Rugda: Даже стрелки полос видно, хорошая дорога.
Зачем "главная", если есть светлофор?

Ян Фихтер: А если нет светофора, только знак, как вы определяете где главная дорога и кто кому должен уступить???

Артем: Знак "главная дорога" нужен. Т.к. если светофор отключится, то без такого знака пересечение дорог станет равнозначным, и едущие по этой широченной дороге должны будут уступать выезжающим справа. Кто-то не заметит, и будет аварийная ситуация. Да и пропускная способность дороги уменьшится. А со знаком с отключенным светофором будет только лишь труднее выезжать с мелкой дороги, основная магистраль будет ехать без сбоев.

Собственно, в Америке, есть же знак "уступи дорогу" (YIELD). А что показывают тем, кому уступают по этому знаку? Какой знак? Без знака "главная дорога" то водители не знают, что они на главной дороге, и тоже будут уступать. Получится путаница.

Нет, мне кажется, что российские (то есть европейские) ПДД — они очень продуманные, и ничего в них сложного нет, их можно понять логически.

Другое дело, что при хорошей организации движения (как на Кипре, например, я видел) всякие такие знаки бывают нужны редко.

Артем: В Америке такого перекрестка, скорее всего, просто не было бы. Они бы сделали двухуровневую развязку с выездами на трассу под острым углом.

Но такая развязка стоит денег.

Ян Фихтер: А правило правой руки работает?

Артем: >>У нас когда отключается светофор, то он все же работает, но работает только так, что во всех направлениях мигает красный свет. Видимо там стоит какой-то аккумулятор, от которого питается светофор.

А если накроется аккумулятор?

>>Мигающий красный — это равнозначно знаку «STOP».

Тоже будет неудобно в случае пересечения очень неравнозначных дорог, если отказал светофор. Знаки приоритета для того и дублируют светофор, чтобы, в случае его отказа, главная дорога с тысячами машин бесперебойно ехала, а не уступала второстепенной.

При этом в российских ПДД автоматически второстепенной дорогой является грунтовая по отношению к асфальтированной. То есть, в этом случае знаки не нужны.

>>Что касается знаку «YIELD» — то он ставится только тем, кто ее действительно должен уступать. У кого такого знака нет — уступать, соответственно, не должны. Путаницы никакой не получается, так как они просто едут без остановки. Зачем им понимать, что те, кто выезжают сбоку, уступают дорогу, если нет знака «STOP» или «YIELD»?

А если знак забудут установить? Или если его своротят хулиганы? Или его собьет грузовик? Тогда с двух направлений каждый водитель будет думать, что он едет по главной, и может быть авария. В России же в этом случае нужно считать, что находишься НЕ на главной.

>>Российские правила менее удобные, так как их нужно учить, чтобы понимать, как правильно ехать. В Америке можно сесть и поехать. Если встречаешь какие-то знаки — то они, как правило, дублируются надписями, что гораздо удобней, чем какой-то желтый ромбик перечеркнутый диагональными полосами.

Разумеется, правила надо учить. И вообще вождению надо учиться. Машина — средство повышенной опасности, и в США не бьются как мухи благодаря отличной организации дорог и более высокой культуре водителей. Если ПДД в России будут как в Америке (при тех же дорогах и тех же водителях), то будет вообще трындец. Сейчас хотя бы можно в суде стрясти с виновника за ремонт машины. А авария на перекрестке, где с четырех сторон STOP’ы стоят — это ж такой повод помухлевать и сделать виноватым невиноватого.

Артем: >>«Такого перекрестка» — в смысле, что на «главной дороге» несколько полос, а к ней примыкает «второстепенная»? Если да, то таких перекрестков полно, особенно в спальных районах. У «второстепенной дороги» просто стоит знак «YIELD».

Ну я вообще имел в виду примыкание к очень крупной дороге, которая переносит много трафика между городами (как на фото), а не просто районная четырехполоска. :)

Артем: >>Да, но оно вступает в силу в случае, если к стоп-сигналу подъедут четыре машины одновременно, что случается крайне редко. И даже в этом случае водители скорей любезно махнут тебе, чтобы проезжал, чем будут вспоминать, что такое правило правой руки.

Когда со всех сторон машины, правило правой руки не может работать. Помеха справа получается у всех сразу. :)

Артем: >>Как-то сложно представить, что может накрыться аккумулятор. Ни разу такого не видел, чтобы не работал светофор вообще.

>>Если знак забудут установить, то можно смело судить того, кто это забыл сделать. Хотя, конечно, скорей страховка все покроет, чем тебе придется кого-то судить.

Ну, в общем, другая планета. :)

Саня: Ну блин кипишь. Вы ещё подеритесь — горячие русские парни.
Главное правило на дороге — это 3Д. И вежливость. Как верно отметил Андрей, проще помахать соседу, мол проезжай первый и всё.

Артем: Угу, едут с разных сторон к перекрестку две машины с разрешенной скоростью 60км/ч. И тут начинается цирк. Тот, у кого по правилам преимущество, тормозит и начинает махать. Сзади с визгом оттормаживается другая машина, поскольку не ожидает, что этот перец, едущий по главной дороге, начнет ни с того, ни с сего тормозить. А в случае большого трафика на дороге такая неразбериха начнется… Если каждый будет притормаживать без причины, пробки будут образовываться при еще меньшем потоке автомобилей.

Насчет вежливости согласен. В пробке, например, если кто включит поворотник, или сбоку выезжает, завсегда пропущу. А в обычных условиях есть ПДД. И их надо соблюдать, а не заниматься на дороге самодеятельностью.