В конце декабря к нам в гости прилетели родители, с которыми мы вместе отправились в путешествие во Флориду. Круиз для них был сюрпризом и подарком к официальному дню рождения отца. Они думали, что мы переселяемся из одного отеля в другой, и по дороге с Майами-Бич, в котором мы провели ночь после прилета, никаких вопросов не задавали. Но при регистрации на круиз, которая проходила в порту, за окнами которого был пришвартован наш круизный лайнер, было сложно не догадаться, что заселяемся мы вовсе не в соседний отель.
Данный фотоальбом познакомит с тем, как выглядит отдых на круизном лайнере, на котором мы провели 4 дня.
Выход из порта Майами спланирован в самое подходящее время — перед закатом солнца. Город от этого выглядит в максимально красивых тонах и очень фотогеничен.
На фотографии видно искусственно-возведенную дорогу, соединяющую между собой Майами, небоскребы которого можно разглядеть на горизонте, с Майами-Бич. Также видно небольшой мостик, ведущий к Пальмовому острову (Palm Island).
На верхней палубе собралась масса пассажиров, желающих проводить Майами на закате. Играла веселая музыка, на большом экране показывали самих же отдыхающих, многие отстояли очередь к бару и с каким-нибудь тропическим коктейлем в одной руке и камерой или телефоном в другой — фотографировали берег. Атмосфера располагала к веселью и начало круиза было замечательным.
Родители, привыкшие к средней Усть-Кутской температуре в это время года ниже −25 по Цельсию, наслаждались началом круиза
Покинув Майами и, как понимаю, дойдя до нейтральных вод, на лайнере открылось казино. Но спустя недолгое время его закрыли, а на интерактивной карте, показанной на одном из дисплеев где-то в коридоре, стало понятно, что корабль развернулся и возвращается обратно. Выйдя на балкон нашей каюты стало видно ночную береговую линию города.
Как сообщили по громкоговорителю, одному из пассажиров стало очень плохо и его нужно было срочно госпитализировать. Непонятно, зачем ради этого нужно было возвращать огромный лайнер с более чем двумя с половиной тысячами пассажиров на борту обратно в порт и почему нельзя было вызвать для этого какой-то катер, но увидев на берегу мигалки скорой помощи, я подумал, что этим человеком мог бы оказаться и я, поэтому все вопросы отпали.
К сожалению, из-за этого мы потеряли несколько часов, и вместо того, чтобы на следующий день проснуться в порту Ки-Вест, лайнер пошел полным ходом в Мексику. Весь следующий день мы провели в океане и была возможность познакомиться с лайнером поближе.
После столовой, пожалуй, это самое оживленное место на корабле. Здесь есть небольшой бассейн, пару джакузи, небольшая водная труба, бар и масса шезлонгов. В любое время дня здесь всегда масса народа.
Яблоку негде упасть.
По всему лайнеру есть несколько баров. На верхней палубе их два.
Питание включено в стоимость круиза, но вот алкоголь — нет.
Тем, кому идти до бара лень — всегда можно заказать что-нибудь у работающих на верхней палубе официантов. Примечательно, что немалым количеством обслуживающего персонала были молодые украинцы.
Для совсем заскучавших проводятся различные игры.
В хвосте есть своя верхняя палуба размером поменьше. Здесь же уместили еще один бассейн, пару джакузи и еще один бар.
Крыша, как можно разглядеть, сдвижная и может закрываться.
Для желающих не расслабляться на корабле здесь есть небольшая беговая дорожка. Хорошо могу понять желающих пробежаться на свежем океанском воздухе, но на корабле это выглядело чуждо.
Здесь же видно стеклянный купол столовой и трубу, выполненную в виде плавника — визитная карточка компании «Carnival».
Кто подскажет название этой игры?
На корабле есть и собственный мини-гольф.
Название «Destiny», в переводе на русский — «Судьба», этот лайнер носил с 1996 года, когда вышел в первое плаванье, до мая 2013 года. После нашего путешествия лайнер серьезно реконструировали и переименовали в «Sunshine» («Солнечный свет», но это слово также можно трактовать и как «Радость»).
В 1996 году, когда его только спустили на воду, это был первый в мире лайнер общим грузом более 100 000 тонн.
До реконструкции корабль умещал 2642 пассажира и 1150 членов экипажа. После реконструкции — 3006 пассажиров при том же количестве членов экипажа. Реконструкция добавила кораблю дополнительный этаж, которых теперь 13.
Стоимость корабля — 409 миллионов долларов, включая 155 миллионов, потраченных на реконструкцию.
Длина корабля составляет 272 метра. Почти на протяжении всего лайнера на большинстве этажей расположены жилые каюты. Те, что подешевле — в центре, без вида на океан. Каюты с видом разделялись на те, что с иллюминатором и на те, что с балконом. У нас была с балконом и было очень здорово выходить и дышать свежим океанским воздухом, встречать закаты и рассветы, и разнообразить скучное времяпровождение на корабле бесконечным разглядыванием волн.
В остальном — это по-сути тот же отель. С телевизором, телефоном, возможностью заказывать еду и напитки в номер, и даже с WiFi, который здесь тарифицируется поминутно и достаточно дорогой.
Посмотреть на каюты можно на сайте компании.
Практически вся еда, будь то завтрак, обед или ужин, была на удивление вкусной и на уровне хороших ресторанов. Масса выбора, в том числе и для любителей здоровой пищи.
Питание, как я уже рассказывал, включено в стоимость круиза. Завтрак и обед обычно проходил в столовой. Ужин — в банкетных залах на третьем этаже корабля и нужно было заранее резервировать столик.
На корабле была также своя гамбургерная, открытая, если не ошибаюсь, круглосуточно. Очень удивляло, что тут постоянно была очередь, даже когда была открыта столовая с качественной едой.
У входа в ночной клуб. Примечательно, что диджеем здесь работал мой тезка с Украины.
Помимо свотографированных мест досуга, здесь также был собственный концертный зал, в котором каждый вечер проводились различные представления, небольшие бары с юмористами, магазины беспошлинной торговли, которые были открыты только в нейтральных водах.
Сложно поверить, что это внутри корабля.
На фотографии — один из баров круизного лайнера, особенностью которого была живая музыка на рояле.
В целом, свои впечатления о подобном отдыхе я уже писал, но повторюсь, что на это интересно посмотреть собственными глазами, но это очень быстро надоедает. Буквально на следующей день. Но допускаю, что каждому свое, и кому-то такой вид отдыха может доставить удовольствие.
3–7 января 2013 года
Прокомментировать