Sanchez: *УтОли?

Slava: Для того чтобы спасать машину от перегрева. Раньше то им похуже было. Попробовал бы ты на копейке там проехать. Пришлось бы поливать водичкой движок через каждые два метра.

Артем: Не надо двигатель поливать водой!

/щас остапа понесет :)) /

До того, как придумали антифриз (тосол), в двигатель для охлаждения заливали обычную воду.

У воды, по сравнению с антифризом есть два недостатка. Во-первых, она кипеть начинает раньше, чем антифриз (как известно, при 100 градусах при нормальном давлении). Во-вторых, зимой замерзает, и если ее заранее не слить, лопается радиатор.

Поэтому уже лет этак 40 (а то и больше) вместо воды используют антифриз.

Если двигатель перегревается, то перед тем, как появятся механические повреждения, антифриз начинает кипеть! В этот момент из под капота идет пар.

Если антифриз частично выкипел, то лучше всего залить, конечно же, антифриз. Но если его нет под рукой (запасной канистры в багажнике), то сойдет и вода! Которую добыть проще… И вот заливают ее туда же, куда и антифриз — т.е. в расширительный бачок!

Чем больше будет содержание воды по отношению к антифризу, тем хуже будет выдерживаться температурный режим двигателя. Но вот так, подлив воду и следя за температурой, можно будет доехать до сервиса, где придется заменить охлаждающую жидкость.

Современные автомобили просто лучше переносят жару, но закипеть, в принципе, могут. Поэтому желательно поглядывать на датчик температуры, особенно когда жара на улице зашкаливает.

Артем: Машина может перегреваться, если:

1) Забит пылью/грязью/листьями/мошками радиатор.
2) В системе мало антифриза.
3) Не работает электровентилятор двигателя (может просто предохранитель перегореть, например, или температурный датчик).
4) Антифриз старый или неподходяший, или сильно разбавлен водой.
5) Какая-то более серьезная неисправность.

Машина может перегреваться даже если полностью исправна. Просто если ОЧЕНЬ жарко, и при этом медленно двигаешься в пробке на 1-й передаче, то может и хорошая машина перегреваться, хотя вероятность этого невысока.

Если машина перегревается, а остановиться и остудить ее нет возможности (например, в плотном трафике, и остановка запрещена), то может помочь включение печки на полную мощность (и выключение, кондиционера, разумеется).

Но если температура двигателя продолжает расти и с включенной печкой, то надо останавливаться. Иначе двигателю кирдык.

Артем: А вот мокрую тряпку клали на карбюратор Москвича-412 в жару, потому что без этого он иногда не заводился. :)

Но это не связано с перегревом двигателя. Это карбюратор такой у москвича.

Артем: Я тоже надеюсь, что не пригодится, но знать это полезно. Особенно вот в пустыне, например, очень может помочь в случае чего.

>>И телевизор настраивается легким ударом кулака по корпусу :)

:))) Точно!