Как и большинство других каньонистых дорог, дорога каньона Ваймеа не стала исключением. 18 миль (29 километров) извилистого пути и потрясающего асфальта, и практически ни одной машины, если сюда приехать на рассвете. Приехав в каньон одним из первых, на обратном пути встречалось немало встречных автомобилей и насладиться ездой в полной мере уже бы не получилось.
Хочется также сказать несколько слов о полноприводном «Мурано». В прокатном агентстве нам должны были дать седан, но их, видимо, не оказалось, поэтому вместо этого нам дали этот паркетник. Это стало приятным сюрпризом, но еще приятней удивил сам «Мурано». Если честно, я никогда не считал эту машину достойной внимания, пока не провел с ней несколько дней на Гавайах. Экстерьер машины — на любителя. Интерьер — крайне простой, даже через чур, я бы сказал. Но ходовые характеристики... Пожалуй, это один из лучших паркетников, на котором я ездил на сегодняшний день. По ходовым характеристикам он ничем не уступал своему однокласснику BMW X3. Как мне показалось, автоматическая коробка была даже лучше, но и годом машина была гораздо младше нашей бывшей «X3». Машина очень точно ловила повороты на скорости, мощности шестицилиндрового двигателя вполне хватало, тормоза были тоже что надо. Очень четкая сбалансированность, и ни разу не возникло впечатления, что едешь на SUV. Скорей казалось, что едешь на небольшом и легком хэтчбеке. В общем, машиной я остался очень доволен.
Прокомментировать