Прокомментировать

Река Камо

Вторую половину нашего третьего дня в Киото мы планировали провести в очень фотогеничных местах восточной части города — достопримечательностях «Киёмидзу-дэра» и «Фушими-Инари-Тайша», добираться до которых после плотного японского обеда решили пешком.

На фотографии река Камо, глубина которой в «обычное» время года, когда нет сезона дождей, не превышает и метра.

Прокомментировать

Автомобильный мост через реку Камо

Прокомментировать

Улица Киото

Даже без посещения достопримечательностей города, гулять по улицам Киото крайне интересно. Колоритным улицам есть, чем удивить.

Бесчисленное количество проводов напомнило улицы Токио, Панамы-Сити, Бангкока, и Ямайки.

Прокомментировать

Полицейский участок Киото

Только по скромной надписи «POLICE», которую на этой фотографии можно разглядеть только на большом экране, стало понятно, что это здание — полицейский участок. Скутеры рядом с ним — полицейские.

Прокомментировать

Сузуки Хаслер

На фотографии очередная крохотная японская машина — Сузуки Хаслер (Suzuki Hustler).

Объем двигателя — 658 кубических сантиметров. Мощность стандартной модели — 51 лошадиная сила. Турбированной, как на фотографии, — 63 лошадиных силы.

При всем при этом порадовало название модели, в свободном переводе с английского — «пробивной».

Также стоит обратить внимание на платную стояночную систему. Заезжаешь на такой «капкан» свободно, а чтобы выехать — заплати.

Прокомментировать

Японки

Прокомментировать

Японки и филипинки

Прокомментировать

Киёмидзу-дэра

На подходе к буддийскому храму Киёмидзу-дэра пешеходное движение становилось все более плотным.

Прокомментировать

Киёмидзу-дэра

Повернувшись в обратную сторону, открывался потрясающий вид на Киото. С нетерпением хотелось увидеть панораму всего города с вершины холма, к которому мы и направлялись.

Прокомментировать

Японский сувенирный магазин

Прокомментировать

Японский веер

Прокомментировать

Японские сувениры

Прокомментировать

Японские ножи

Прокомментировать

Чек из японского магазина

Цены в Японии, как видно, далеко не самые низкие.

Прокомментировать

Киёмидзу-дэра

Киёмидзу-дэра (Kiyomizu-dera) — буддийский храм, входящий в состав Исторических памятников Древнего Киото, а также являющийся объектом всемирного наследия ЮНЕСКО.

Прокомментировать

Киёмидзу-дэра

Храм Киёмидзу-дэра основан в 778 году. Нынешние здания были построены в 1633 году.

Прокомментировать

Киёмидзу-дэра

В 2007 году Киёмидзу-дэра был в составе 21 финалиста Новых семи чудес света.

Прокомментировать

Киёмидзу-дэра

Здания буддийского храма прекрасны как целиком, так и по-отдельности. Обратите внимание на мелкие детали, из которых состоит каждое здание.

Прокомментировать

Киёмидзу-дэра

Все это на фоне захватывающей дух панорамы Киото.

Прокомментировать

Башня Киото

Отсюда можно разглядеть Башню Киото, которая на фоне всей древней красоты города выглядит сиротливо.

Башня была построена в 1964 году. При высоте в 131 метр она до сих пор является самым высоким строением Киото.

Смотровая площадка находится на высоте в 100 метров.

Прокомментировать

Киёмидзу-дэра

Покидать Киёмидзу-дэру просто не хотелось.

Прокомментировать

Японки в кимоно

Такого количества японок в кимоно, как в Киото, мы не встретили ни в одной другой части страны. Оно, наверное, и понятно — в городе хорошо получилось сохранить дух древности, располагающий одеться в традиционную одежду.

Но концентрация девушек в кимоно именно в Киёмидзу-дэре просто поразила.

Прокомментировать

Отбеливание кожи по-японски

Помимо массы девушек в кимоно, встретились нам и эти две японские красавицы с отбеленной кожей.

Прокомментировать

Отбеливание кожи по-японски

Японская поговорка гласит: «Белая кожа скрывает семь недостатков». Традиционно, светлую кожу японки считали залогом красоты. Сегодня такого «грима» повсеместно японки уже не наносят, но существует масса японской косметики, призванной отбеливать кожу.

Прокомментировать

Велосипедная рикша

Прокомментировать

Мостовая

Прокомментировать

Subaru WRX STI

Встретить эту Субару Эс-Ти-Ай среди массы мелких нелепых японских машин, да еще в такой классической ливрее, было бальзамом на душу.

Прокомментировать

Городская улица Киото

Большинство улиц японских мегаполисов выглядят очень похоже. Казалось бы — никакого единого архитектурного стиля, нагромождение зданий, клаустрофобически-узкая дорога, да еще и эта паутина проводов! Но при всем при этом, есть в этом какая-то непередаваемая гармония и порядок.

Обратите внимание на эти фонари!

Прокомментировать

Тории

Постепенно мы приближались к следующей достопримечательности — Фушими-Инари-Тайше.

Прокомментировать

Японская уличная еда

Около Фушими-Инари-Тайши, как и рядом с другими японскими достопримечательностями, находится масса лавок с японской уличной едой. Потрясающая возможность попробовать всего по чуть-чуть.

Прокомментировать

Пельмени из куриной кожи

Пельмени из куриной кожи — традиционное японское блюдо. Начинка состоит из куриного фарша, чеснока и зеленого лука. Все это заворачивается в куриную кожу и обжаривается на гриле.

Прокомментировать

Никумаки онигири

Никумаки онигири (Nikumaki Onigiri) — рисовые шарики, завернутые в мясо, обжаренные на гриле.

Прокомментировать

Японский шашлык

Прокомментировать

Жареная сосиска

С интересом ознакомившись с экзотическим ассортиментом уличной японской еды, Даня выбрал самое привычное блюдо — жареную сосиску размером почти в половину его роста.

Прокомментировать

Японки в кимоно

Японки в кимоно с меховыми шарфами.

Прокомментировать

Фушими-Инари-Тайша

Фушими-Инари-Тайша (Fushimi Inari-taisha) — храм, расположенный у подножья одноименной горы Инари.

Прокомментировать

Фушими-Инари-Тайша

На территории храма живет немало кошек, привлекающих туристический интерес не меньше, чем сам храм.

Прокомментировать

Тории

Как я уже рассказывал, Тории — традиционные японские ворота, которые в Японии нередко устанавливают перед входом в храмы. Особенность Фушими-Инари-Тайши в том, что здесь этих ворот около тысячи! Смотрите дальше...

Прокомментировать

Фушими-Инари-Тайша

Расстояние от храма до вершины горы примерно четыре километра. Практически вся длина дорожки покрыта такими воротами.

Прокомментировать

Фушими-Инари-Тайша

Подниматься вверх по дорожке здесь крайне необычно и интересно.

Прокомментировать

Фушими-Инари-Тайша

Каждые из ворот здесь построены за счет предпринимателей района Киото под названием Фушими.

Прокомментировать

Фушими-Инари-Тайша

В одном месте дорожка разделяется, но, при этом, каждая часть дорожки покрыта своими воротами.

Прокомментировать

Фушими-Инари-Тайша

Прокомментировать

Фушими-Инари-Тайша

Про местных кошек я уже рассказывал.

Прокомментировать

Главные ворота Фушими-Инари-Тайши

А это, собственно, главные ворота Фушими-Инари-Тайши, построенные в 1499 году.

Прокомментировать

Японский закат солнца

Прокомментировать

Станция метро в Киото

Вдоволь нагулявшись по Киото, мы отправились домой.

Прокомментировать

Станция метро в Киото

Прокомментировать

Японская электричка

Как можно не любить японцев, решивших проблему езды на электричке, когда хочется сидеть по направлению движения, а не спиной?

Прокомментировать

Японское метро

Прокомментировать

Японское метро

Наша станция метро находилась около казино, заглянуть в которое было очень интересно:

Прокомментировать

Тойота Маджеста

Крайне интересно было встретить на улице эту Тойоту Маджесту второго поколения — на пневмоподвеске и с прочим пацанским тюнингом. Когда я жил в Иркутске — встретить такую было бы неудивительно. Но после Калифорнии эта машина казалось полной экзотикой.

Прокомментировать

Тойота Маджеста

До посещения Японии я догадывался, что фанатею от машин, производимых в восьмидесятых и девяностых. После посещения Японии я в этом убедился. Наверное, это признак старперства.

День получился крайне насыщенным. Добрались домой мы без задних ног.

Прокомментировать

10 марта 2018 года

Прокомментировать