Дорога из Квебек-Сити заняла около трех часов.
Поселившись в отеле и оставив машину, мы отправились на знакомство с центром города.
Монреаль — самый населенный город провинции Квебек и второй во всей Канаде, уступая лишь Торонто. Население агломерации немногим не дотягивает до 4 100 000 человек.
Также интересно, что Монреаль — второй по количеству франкоязычных жителей в мире, уступая лишь Парижу.
В 2006 году ЮНЕСКО присвоил Монреалю статус Города дизайна. До этого такой награды удостоилось только два других города в мире — Буэнос-Айрес и Берлин.
В последних двух городах мне пока побывать не приходилось, но забегая вперед скажу, что архитектура и дизайн Монреаля действительно впечатлили.
Как и в Ванкувере, Квебек-Сити и Торонто, Монреаль — мечта велосипедиста.
Рынок Бонсекур (Bonsecours Market) открылся в 1847 году. В 1849 году здесь прошло одно заседание парламента Канады, все остальное время это двухэтажное здание являлось основным рынком Монреаля.
Вдохновением внешнему виду здания рынка послужило здание таможни Дублина.
Рядом с рынком Бонсекур находится собор Нотр-Дам-де-Бон-Секур (Notre-Dame-de-Bon-Secours Chapel) — один из старейших соборов Монреаля, построенный на месте сгоревшей часовни в 1771 году.
Старый Монреаль является одним из самых старых районов Северной Америки. Некоторые здания Старого Монреаля были построены в 17 веке, что для американского континента крайне необычно.
Декоративные цветы Старого Монреаля не отстают от Старого Квебека.
Вдоль улиц Старого Монреаля находится бесчисленное количество различных ресторанов. Возможно это было связано с пятничным полуднем, а возможно здесь так всегда, но большинство ресторанов было забито под завязку.
Уверен, что до посещения Монреаля мне еще не приходилось встретить ни одного кафе-мороженого, расположенного на Северо-Американском континенте, которое бы располагалось в здании, построенным столетиями назад.
Здание мэрии Монреаля (Montreal City Hall) было построено в 1878 году. Оно входит в реестр национального достояния Канады.
Строительство собора Монреальской Богоматери (Notre-Dame Basilica) закончилось в 1843 году. На тот момент он являлся самым большим на Северо-Американском континенте, и оставался им более пятидесяти лет.
В Монреале находится 50 объектов, внесенных в реестр национального достояния Канады. Больше, чем в любом другом городе страны. При этом, в Старом Монреале масса менее известных зданий. Практически каждое из них по-своему интересно и красиво. Гулять по этой части города можно часами.
До 1970 года Монреаль являлся коммерческой столицей Канады, пока Торонто не перехватил первенство.
Как и в Квебек-Сити, по центральным улицам Монреаля можно прокатиться на конной повозке.
Старое здание Коммерческого банка Канады (Old Canadian Bank of Commerce Building) было построено в 1909 году.
Примечательно, что с 1909 по 1939 годы в этом здании находился офис компании «Уайт Стар Лайн» («White Star Line»), которая помимо прочего также занималась продажей билетов на Титаник.
Не буду говорить за всю Одессу, но у многих знакомых с детьми в Америке очень популярен конструктор «Плеймагс» («Playmags»). Было удивительно приятно встретить здание, построенное словно из этого конструктора. Даня остался в восторге.
Как и в Квебек-Сити, архитектура Монреаля здорово совмещает в себе различные стили, не наступая друг другу на пятки.
Подземный город (The Underground City), или, как его называют местные, RÉSO, — система тоннелей, объединяющая офисные здания, отели, торговые центры, жилые здания, университеты, музеи и многое другое. В сеть подземного города входит более 1600 зданий, а общая длина тоннелей превышает 32 километра! И это при том, что некоторые тоннели достигают четырех этажей по высоте.
Большая часть подземного города охлаждается летом и подогревается зимой, благодаря чему более полумиллиона людей ежедневно предпочитают передвигаться под землей.
Подземный город также объединен с метрополитеном Монреаля.
Подземный город Монреаля является самым большим подземным городом в мире.
В общем, место это по настоящему уникально, хотя, помимо 120 точек входа в подземелье, «сверху» о нем и не догадаешься.
Построенный в 1860 году, собор Христа (Christ Church Cathedral) — еще одно здание Монреаля, входящее в реестр национального достояния Канады.
Местный музыкант исполнял «Аишу», которую я не слышал уже добрый десяток лет.
Даня оценил его талант по достоинству.
Закат мы решили встретить с самого высокого колеса обозрения Канады, которое открылось чуть больше месяца назад. Инфраструктуру вокруг чертова колеса все еще строили, но само колесо уже радовало посетителей потрясающими панорамами Монреаля.
Глядя на Юг, открывается замечательный вид на Старый порт Монреаля, пришвартовавший первые французские корабли в 1611 году. На сегодняшний день портовые операции перенесены в «новый» порт, а старый переделан в историческую туристическую зону, ежегодно встречая шесть миллионов туристов.
Повернувшись на Север, видно мост Жака Картье (Jacques Cartier Bridge), построенный в 1930 году. Через мост ежегодно проезжает около 36 миллионов транспортных единиц, благодаря чему он является третьим самым загруженным мостом Канады.
На востоке от чертова колеса находится остров Святой Елены (Saint Helen’s Island), на котором можно разглядеть Монреальскую биосферу (Montreal Biosphere), внутри которой находится здание музея окружающей среды.
Но самый интересный вид, конечно же, на западе.
Примечательно, что в Монреале есть закон, запрещающий строить небоскребы выше Королевской горы (Mount Royal), прячущейся на фоне фотографии.
С колеса есть потрясающая возможность разглядеть многие интересные здания центра города, включая рынок Бонсекур и мэрию Монреаля.
Также стоит признать, что многие здания центра города, как и улицы в целом, очень грамотно освещены.
Колесо обозрения Монреаля для посещения обязательно.
Примечательно, что колесо этой модели в 2014 году установили в Баку и Гонконге, а в 2016 году — в Чикаго.
Мэрия Монреаля вечером.
На стену одного из зданий, расположенных рядом с мэрией, проектировалось видео танцующих монреальцев:
Даже не знаю, чему я больше удивился — аккуратно застеленному матрасу, нескромно расположенному под мостом около мэрии Монреаля, или бережно постеленному рядом коврику.
Метро Монреаля — самое загруженное метро Канады, и третье по загруженности на Северо-Американском континенте, после Нью-Йорка и Мексико-Сити. Среднее количество пассажиров в будний день составляет 1 367 200.
Здесь я впервые увидел метро на резиновых колесах.
Изначально мы планировали остаться в Монреале на пару дней, затем добраться до Торонто, откуда уже улетать обратно в Лос-Анджелес. Но трезво оценив ситуацию стало понятно, что ехать 6 часов в машине, а затем еще столько же лететь на самолете для очень беременной Алены было бы слишком. Да и с Монреалем мы уже познакомились неплохо, поэтому на следующий день решили вернуться в Торонто.
Выезжая из города проехали по тоннелю, проходящему через немалую часть центра Монреаля, лишний раз удивившись местной подземной инфраструктуре.
Перед отъездом мы отправились на Королевскую гору, силуэтом которой любовались вчера на закате.
На вершине горы установлен крест (Mount Royal Cross), который, если приглядеться, виден из многих точек Монреаля.
Изначально, крест в этом месте был установлен основателем Монреаля в 1643 году. В 1924 его заменили современным, который и видно на фотографии.
В 1992 году, когда город праздновал свой 350-летний день рождения, под крестом зарыли капсулу времени, состоящую из сообщений и рисунков 12 000 детей, делящихся своими мыслями о том, как будет выглядеть будущее. Сюда обязательно стоит вернуться в 2142 году, когда эту капсулу планируют открыть.
Вдоль прогулочной дороги закрытой для автомобильного потока было удивительно встретить вереницу пожарных машин Монреаля.
Основная причина, по которой хотелось посетить парк Королевской горы — посмотреть на Монреаль с самой верхней точки города.
Примечательно, что этот парк спроектировал Фредерик Олмстед (Frederick Law Olmsted), также спроектировавший Центральный парк Нью-Йорка.
Отсюда также хорошо видно Олимпийский стадион, рядом с которым мы останавливались на ночь.
Стадион был построен к Олимпийским играм 1976 года и по количеству посадочных мест (56 040) является самым большим в Канаде.
Наклонная башня, которая так и называется — «Монреальская башня» (Montreal Tower), является частью стадиона. При размере в 175 метров, она является самой большой наклонной башней в мире.
Шале Королевской горы (Mount Royal Chalet) — здание, построенное около вершины горы в 1932 году.
Здание используется для организации различных мероприятий.
165 дней в году в Монреале идет дождь. То есть, практически через день. Было удивительно увидеть местных ортодоксальных евреев, носящих традиционные штраймлы в дождевом чехле.
Подкрепившись обедом во французском ресторане, мы не торопясь отправились обратно в Торонто.
6–7 октября 2017 года
Прокомментировать