Как я уже говорил, если «зимой» в Лос-Анджелесе идет дождь, значит в горах неподалеку — снег. Традиционно, после зимнего дождя мы отправились в горы за снегом.
Если бы не было трафика, добраться до горнолыжного склона, к которому мы направлялись, можно было бы не дольше, чем за час. Но с трафиком на дорогу мы потратили около двух часов.
Причиной трафика стали полицейские, перегородившие дорогу и останавливающие каждую машину. Сначала мы подумали, что они проверяют наличие цепей на колеса, но единственное, о чем они нас спросили — это куда мы едем и зачем. Когда услышали, что направляемся на горнолыжный склон, разрешили проехать.
Как позже рассказал представитель лыжного патруля, с которым мы вместе поднимались на подъемнике на один из склонов, таким образом данный район пытается пускать в горы только тех, кто едет кататься на лыжах или сноуборде (читай, тратить деньги). Всех тех, кто едет в горы просто поиграть в снежки — стараются не пускать, так как прибыли от них никакой. Лыжный блюститель порядка также рассказал, что ближе к обеду в тот день дорогу вообще закрыли, так как желающих подняться в горы было больше, чем пропускная способность самой дороги. Свободная страна.
Поначалу казалось необычным, что каждый трак вез в кузове гору снега.
Чем выше поднимаешься в горы, тем снега становится все больше и больше.
Несмотря на то, что цепи в тот день надевать было необязательно, многие все же их надевали. Вдоль всего оставшегося пути встречалось несколько машин без цепей, не сумевших преодолеть подъем. Было достаточно скользко.
Сложно поверить, что Лос-Анджелес с пляжами, пальмами и постоянно одинаковой теплой погодой, находится под боком.
Прячущихся в снегу машин становилось все больше и больше.
Парковка была не по-американски не организована — никакой тебе разметки. Пришлось немало поколесить, пока не нашли узкое место между двумя машинами и рискнули туда втиснуться.
На следующий день коллега, с которым мы туда ездили на его новенькой Тойоте, обнаружил поцарапанное зеркало. Мудила, стоявший сбоку, не вырулил и задел его, пока мы катались на лыжах.
Потом мы простояли в очереди за билетами на подъемник, затем еще в одной очереди на сам подъемник и, наконец, отправились наверх. Брать лыжи напрокат здесь можно только наверху — очень разумно с точки зрения бизнеса: когда ты заплатил 60 с небольшим долларов за подъемник, вряд ли уже будешь раздумывать, стоит ли брать лыжи напрокат или нет, сколько бы они не стоили.
Так как камеру наверх я с собой не брал, самые красивые виды остались только в моей памяти. Сверху, с высоты более 2600 метров над уровнем моря, вдали видно океанскую гладь, а во время хорошей видимости можно разглядеть даже Каталину. Еще было интересно наблюдать за облаками, находящимися ниже макушки горы. Ближе к вечеру облако наплыло на склон, и катиться по трассе было достаточно опасно, так как видимость была низкой, а вероятность встретиться с деревом — высокой.
К вечеру полицейских, перегородивших дорогу, уже не было. Поэтому любителей поиграть в снежки или слепить снежную бабу здесь собралось немало, отчего обратная дорога заняла не меньше двух с половиной часов.
17 января 2010 года
Прокомментировать