Гость Из Москвы: Если раньше концепты создавались как взгляд в будущее, лет на 30 вперед, то сейчас концепт — это чаще вариация на 5-10 летнюю перспективу. Некоторые концепты и вовсе воплощаются за 2-3 года.
Концепт концепту рознь. Если один может быть почти "вылупившимся яйцом", то другой — являться всего лишь красивым шоу-каром, показывающим что может получиться, если воплотить все существующие технологические открытия, большинство из которых недоступны широкой аудитории в силу заоблачной цены и ничтожно малого объема производства определенного рода Hi-tech компонентов, и т.д. Некоторыми "пустыми" концептами проверяется реакция зриетелей на новые стилистические решения. Если концепт принят публикой, то вполне вероятно, что вся будущая линейка реальных моделей обзаведется таким стилем. Не зря существует понятие "модельный год", т.е. год, с которого на рынке появляется по сути технически старый автомобиль, но с измененной внешностью.
Большинство существующих на рынке моделей на эскизах выглядели гораздо изощреннее, но вариант, который устроит производителя и потребителя (не только дизайн, но и комфорт, цена, качество), как правило, более "приземлен" к реалиям.

Для того, чтобы ответить на вопрос, нужно конкретизировать понятие "подобный автомобиль".
С т.з. класса автомобиля — спорткар, то часто такие авто не увидеть никогда, только если все в одночасье станут миллионерами.
С т.з. технической начинки автомобиля (альтернативный вид топлива, нанокраски, наноэлектроника, и пр), то это вопрос 10-15 лет.
С т.з. дизайна, то это лет 5-7, а может и раньше.
Вокруг полно рыдванов, и т.п., но посмотри предложения сегодняшнего дня в автосалонах — сплошь футуристичный дизайн, с поправкой на потребительские качества и существующие технологии. Подавляющее большинство нынешних автомобилей — это и есть подобные автомобили, просто ты воспринимаешь их обыденно. Этот белый спорткар ничего особенного, с т.з. существующих аналогов, из себя не представляет. Посмотри ламборджини, феррари, и пр. А о количестве подобных авто читай выше.
Если же брать автомобили-концепты в плане эффектного сверхтехнологичного интерьера, то замены существующему рулевому колесу, педалям, сиденьям пока не видно, но изменения в этом направлении происходят ежегодно.

Достаточно привести в пример мобильные телефоны. Как они выглядят сейчас, и как выглядели 5 лет назад. То же о музыкальных плеерах кассеты-диски-мп3 диски — флэш-память — за какие-то 15-20 лет.
Так, что примелькаться подобные авто смогут, навскидку, лет через 15-20. Во всяком случае будут заметно отличаться от нынешних автомобилей.

Ян Фихтер: Охрененный концепт! Вот это как раз то, что мне нравится! Насчет сроков точно сказать не могу, так как в машинах опять же ничего не смыслю. Однако, смотрел недавно одну автомобильную передачу, в которой концепт по типу этого должен был появиться на рынке уже через год…

Гость Из Москвы: Галлардо не такой заоблачный вроде.

Гость Из Москвы: Хороший скоростной японец стоит от 80 тысяч и выше, но покупать на последние деньги как японца, так и галлардо покупать — нецелесообразно, мягко говоря.
Думаю для многих рядовых граждан в США разумный ценовой потолок ниже обеих сумм.
Хотя соглашусь, что с Ламбо сравнение некорректно. Надо было подыскать менее именитый и менее дорогой, но, так или иначе, малодоступный в финансовом плане спорткар (к примеру Nissan GT-R).

слава: хуже ламборджини марселаги

слава: фу

Саня: После обсуждения данной темы прошло уже 4 года — так и нету таких машин на наших улицах )))