Андрей Герасимов: Абсолютно уверен, что у вас на мойке не моют качественней, потому как мою (Мустанг) я самостоятельно и никуда не тороплюсь, тщательно промывая даже те места, в которые обычно не заглядывают (подкрылки, колеса с внутренней стороны и т. д.).

Обычная мойка (как ты описал) стоит долларов 10-15. Детальная, которую получает Мустанг раз в несколько месяцев, будет стоить 2-3 сотни долларов, но повторюсь, мою я его всегда самостоятельно.

Андрей Герасимов: Полностью согласен.

Андрей Герасимов:

Ну, раз пиписьками мериться, то опишу и я процесс своей мойки:
• Ополаскиваю чистую машину водой;
• Покрываю шампунем (слой значения не имеет);
• Промываю каждый доступный участок машины губкой;
• Пробегаюсь губкой поверхностно по дискам;
• Смываю шампунь под сильным напором воды;
• Бегло ополаскиваю колеса;
• Промываю подкрылки под напором;
• Выгоняю машину из мойки;
• Насухо вытираю стекла специальной щеткой для стекла;
• Насухо вытираю всю поверхность машины специальной резиновой тряпкой, впитывающей воду, чтобы не оставалось засохших от воды пятен;
• Этой же тряпкой протираю пороги, внутреннюю часть дверей, крышки багажника и капота, другие части под капотом;
• Перегоняю машину к гаражу и ставлю в тень, так как покрывать нормальным воском горячие поверхности нельзя, пью пиво, жду, пока остынет;
• Вместе с этим, достаю коврики и пылесошу их от пыли;
• Специальными насадками на пылесос пылесошу весь салон (не только пол, но и панель приборов, сиденья, любые труднодоступные места и вообще все внутри машины;
• Пылесошу багажник;
• Иногда пылесошу под капотом, хотя там и так всегда чисто;
• Затем специальными салфетками протираю пыль на панели приборов, внутренней части дверей, прочих пластиковых материалах в салоне;
• Протираю это же другими салфетками, которые предназначены не для чистки, а для добавления блеска и свежести;
• Специально предназначенными для кожи салфетками натираю сиденья, после чего они выглядят лучше новых;
• Специально предназначенными салфетками для стекла протираю все окна, внутри и снаружи, чтобы на них не оставалось никаких пятен или полос;
• После того, как салон почищен, можно приниматься за колеса — они к этому времени тоже уже должны быть остывшими;
• Наносится специальная жидкость на каждое колесо по очереди, после чего нужно ждать несколько минут, пью пиво;
• Затем колеса промываются специальной губкой с теплой водой — самое время промыть их внутри и снаружи;
• Затем колесо ополаскивается водой и цикл повторяется на остальных колесах;
• Пью пиво;
• Когда колеса высохли — можно начинать их полировать. Для этого у меня есть специальная губка-насадка на дрель, на которую наносится специальный крем;
• После того, как колесо отполировано, оно протирается полотенцем, после чего оно блестит и чистое настолько, что я в прямом смысле смогу его облизать, не боясь испачкаться;
• Цикл повторяется на остальных трех колесах;
• Пью пиво, меняю насадку на дрели на другую — самое время полировать фары;
• На специальную для этого дела насадку поливается другой крем, им же полируются фары;
• Затем протираются полотенцем, чтобы снять остатки крема — выглядят после этого словно новые;
• Пью пиво, проверяю, что кузов уже остыл и достаю специальную ленту, начинаю заклеивать ею разные щели и прочие места, с которых будет сложно снимать воск;
• Когда машина заклеена, на первую часть кузова наношу воск;
• Пью пиво, жду, когда он полностью высохнет и кусок машины станет матовым;
• Достаю оба своих полировщика, одним обрабатываю большие поверхности, другим — трудно-доступные (диск у него меньшего диаметра);
• После этого полотенцем протираю обработанную поверхность — блестит уже не по-детски;
• Затем повторяю это со всеми оставшимися кусками кузова;
• Когда машина полностью отполирована — достаю специальный раствор, который наносится на машину после того, как она была отполирована — нужно это для усиления блеска;
• Цикл покрытия определенный кусков кузова повторяется повторно;
• Снимаю наклеенную ленту;
• Надеваю на полировщики насадки из овчиной шкуры;
• Обрабатываю ими всю машину в очередной раз — машина начинает блестеть так, что сложно в это поверить;
• Если еще не стемнело — выгоняю ее на солнце, чтобы заметить пропущенные микро-куски с оставшимся воском, протираю их полотенцем;
• Собираю весь моечный инструмент — обычно подходит кто-то из соседок, делает массу комплиментов, в шутку предлагает сделать тоже самое с ее машиной, затем с удивлением узнает, что после всего процесса я просто загоняю машину в гараж и даже не еду никуда прокатиться, на что я отвечаю, что выпита масса пива, ездить нельзя;
• Закрываю гараж и с чувством выполненного долга и усталостью в спине иду домой спать.

Стоит ли добавлять, что нет ни одной авто-мойки, которая сможет проделать такой же скрупулезный процесс, да еще и с любовью, и настолько же чисто вымыть машину?

Андрей Герасимов: Если колеса это позволяют, то как их можно не мыть внутри?

Андрей Герасимов: В Лос-Анджелесе нет грязи и практически не бывает дождей. Так как каждое утро я протираю машину щеткой от пыли — то единственная причина, почему ее вообще приходится мыть, это потому, что колеса становятся пыльными. Есть и еще одна причина — провести день в гараже с друзьями и ящиком пива, но это, наверное, и так понятно :)

Вообще, мою машину 3-4 раза в год.

А про краску Rugda уже ответил ниже — машина как раз и покрывается воском, чтобы ее сохранять. Испортить покрытие этим просто невозможно, если все делать правильно.

А ты молодец, раз моешь свою машину раз в неделю.

Андрей Герасимов: Молодец, что ухаживаешь!