Прокомментировать

Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

Вчера совершенно случайно проходя мимо одного из салонов Форда я увидел этого красавца — «Форд Мустанг Босс 302 Лагуна-Сека» 2012 года выпуска. Увидеть его было бы само по себе удивительно, а тем более доступный на продажу.

    Удивительно потому, что для салонов Форда есть только три способа заполучить такого красавца на продажу:
  1. Три четверти всех произведенных Боссов будут распределены между теми салонами, которые за последний год продали 75% Мустангов. Такому салону гарантируется возможность получить одного.
  2. Оставшаяся четверть произведенных Боссов будет разыграна среди салонов Форда по лотерее.
  3. Но самое главное, что все это речь об обычной модели «Босс 302» (хотя слово «обычный» в обращении к этой машине использовать, конечно, некорректно). «Лагуна-Сека» — улучшенная версия «Босс 302». Получить такую машину салон может только если попадает под предыдущие 2 пункта и участвует во втором раунде лотереи.

И это на гоночном треке! Там, где Мустанги обычно не показывают впечатляющих результатов из-за своего веса и подвески.

Вот, что пишет один из журналистов в ревью этой модели:
«Love at first sight, maybe, but the Mustang will never „fit“ like the BMW. Where the Bimmer inspires confidence in its driver positioning, the Mustang makes me feel like there’s no perfect way to adjust the seat. The dashboard is tall and the cockpit is dark. The controls are bulky and awkward. Oh well. Time to head out. I notice that the stability control system on this car is off by default.

Just four turns later, I’ve decided to buy My First Mustang. This is, beyond the shadow of a doubt, the most neutral-handling street car I’ve ever driven on a track.»

Производиться эта модель будет лишь в этом и следующем годах. За все это время планируется создать лишь несколько тысяч Боссов, из которых всего 750 будут в модификации «Лагуна-Сека».

Неудивительно, что никакой салон не дает на нем прокатиться пока ты на подпишешь все бумаги и не купишь машину. Покупают такие машины либо коллекционеры, либо те, кто действительно знает, за чем пришел.

Это та машина, которая в моем личном автомобильном рейтинге опережает даже Шелби конца шестидесятых годов, не говоря уже о любой Феррари и Ламборгини. Если бы в гараж у нас помещалось больше одного Мустанга, я бы не задумываясь нашел возможность купить его сразу. А так, остается мечтательно верить, что когда такой гараж все же появится — один из счастливых обладателей Лагуны-Секи согласится его однажды продать.

***

Фотография с сайта NetCarShow.com, на котором доступно множество фотографий этого красавца.

6 ноября 2011 года

Комментарии

Sergey: Он V6 что ли?
6 ноября 2011 года в 17:59
Андрей Герасимов: «302» в названии упомянуто не просто так. 302 кубических дюйма = 5-литровый двигатель. 5-литровые двигатели на Мустангах не бывает шести-цилиндровыми. «Боссы» доступны только с V8-двигателями.
14 ноября 2011 года в 15:46

Владимир: 5L V8
6 ноября 2011 года в 19:28

Саня: Ну как говорится — выпьем за осуществление мечты!!!
6 ноября 2011 года в 20:35
Андрей Герасимов: Выпьем!
14 ноября 2011 года в 15:48

Саня: Кстати о мечте. Я вот о такой мечтаю — http://www.auto.mail.ru/testdrive.html?id=29662
6 ноября 2011 года в 20:37
Андрей Герасимов: Классная машина.

«Carrera 4» — четверка означает полный привод, правильно понимаю?
14 ноября 2011 года в 15:50

Rugda: Поддерживаю Андрюха, в машине "для сердца" не должно быть ничего лишнего, только "душа". Как Ты сам написал, — купишь, только позже :-)! Маншка просто …. нет слов.
6 ноября 2011 года в 23:47
Андрей Герасимов: Спасибо!
14 ноября 2011 года в 15:51

Vitaly: Саша. Уважаю выбор!
7 ноября 2011 года в 3:11

Tet: много шума и…
7 ноября 2011 года в 16:33

Саня: >>Vitaly
Спасибо.
7 ноября 2011 года в 20:37

Саня: >>«Carrera 4» — четверка означает полный привод, правильно понимаю?
Абсолютно правильно Андрей.
14 ноября 2011 года в 20:39
Андрей Герасимов: Понятно, спасибо. Да, постоянный полный привод здорово прибавляет положительных эмоций. На Аленином X3 по горным серпантинам кататься одно сплошное удовольствие, а это женский паркетник. Представляю, насколько весело поездить по таким дорогам на полноприводном Порше.
14 ноября 2011 года в 22:47

Александр: http://auto.mail.ru/article.html?id=35705

Самый мощный Мустанг)
15 ноября 2011 года в 1:45
Андрей Герасимов: Правильней сказать — самый мощный заводской Мустанг. Потому-то доработанные Мустанги бывают и мощней, но из только что сошедших с конвейера — да, действительно самый. Причем, еще и самый быстрый заводской — 202 мили (325 километров) в час.
16 ноября 2011 года в 22:19

Александр: А что думаешь по поводу chevrolet camaro или dodge challenger???? Мне например последний больше всех нравится…
17 ноября 2011 года в 4:18
Андрей Герасимов: Задавать такой вопрос фанату Мустангов не совсем корректно, но я постараюсь быть объективен насколько получится.

Камаро — привлекательный снаружи, достаточно мощный, но внутри очень ужасен. Идеальная машина для тинейджеров, которые смотрят «Трансформеров».

Челленджер — ужасен снаружи в отличие от своего родителя сорокалетней давности. Мощности хватает. Машина претендует на звание спортивной, но называть машину, у которой даже не бывает механической коробки передач спортивной язык не поворачивается.
30 ноября 2011 года в 20:38

Артем: А я что-то с каждым годом в машинах всё больше и больше вижу просто удобное средство передвижения. Хотя управлять мне нравится. Но тебе, Андрей, желаю обзавестись всеми Мустангами, какими хочешь! Я всё еще могу это понять. :)
17 ноября 2011 года в 7:14
Андрей Герасимов: Спасибо!
1 декабря 2011 года в 14:02
Прокомментировать