Прокомментировать

«Жук» — народный автомобиль

В Америке в целом, и в Лос-Анджелесе в частности, старая версия «Жука» является очень популярным автомобилем. Автолюбители тюнингуют эти машины абсолютно по-разному, начиная от замены двигателя, который у этой машины, кстати, расположен сзади, и заканчивая практически полной переработкой кузова. К этим машинам здесь примерно такое же отношение, как в России к «Запорожцу». Только «Запорожец» стоит копейки, а «Жук» 60—70-х годов выпуска, если на ходу, будет стоить примерно столько же, как и мой Понтиак 2002 года — тысячи три, не меньше. Почему эта машина настолько популярна — для меня это пока так и остается загадкой.

Еще на этой фотографии видно номер «12626», написанный на бордюре. Так обозначаются номера домов, что очень удобно, так как номера на самих домах указаны далеко не всегда, а если они и есть, то их еще нужно найти.

21 сентября 2008 года

Комментарии

Гость Из Москвы: Завод VW, да и сам Жук обязаны своим появлением Гитлеру. Руку к проекту приложил сам Фердинанд Порше.
Первые жуки появились в США с возвращением домой военных со Второй Мировой. Многие оценили его надежность и неприхотливость в Европе, и пожелали привезти его домой в США.
В Америке нужен был подобный автомобиль (дешевый, надежный, неприхотливый, экономичный). Официальное появление Жука на рынке США уже было подкреплено наличием спроса на подобный автомобиль, т.к. аналогов в данной нише у американцев не было. Да и американские производители судя по всему не предвидели успеха Жука. Реклама и кинематограф только укрепили позиции Жука, способствовали росту популярности.
В 1950 году в Америке продали 330 "фольксвагенов", а в 1955 — 30000, в 1957 — 79000 штук.
New Beetle — перерожденный жук, только подчеркнул авторитет предка. Надо сказать, что в США он тоже неплохо разошелся, если верить СМИ.
22 сентября 2008 года в 12:19
Андрей Герасимов: Спасибо за интересный комментарий!

Что касается перерожденного «Жука» — то это, скорей, дело вкуса. В старом есть что-то интересное, а новый мне совсем не нравится. Хотя да, их не так мало на дорогах.

Гость Из Москвы: Запорожец в России теперь скорее экзотика. Горбатый уже далеко в прошлом, ушастый тоже редкость. Подобную любовь и уважение имеет скорее "Копейка". Она еще неплохо ценится. Приверженцы вкладывают в неё деньги, даря её второе, а то и третье дыхание.
22 сентября 2008 года в 12:26
Андрей Герасимов: Согласен. Будучи в России, не припомню, чтобы хоть раз встречал «Горбатого» на дороге.

Дим: Какие ещё европейские марки авто распространены в Штатах? Дим
23 сентября 2008 года в 13:34
Андрей Герасимов: За всю Америку не скажу, но скажу за Лос-Анджелес. Среди европейских машин, наиболее популярны здесь BMW, Мерседес, Ауди, Ягуар, Ленд Ровер, Мини, Порше, Фольксваген. Немало Бентли, Феррари и Ламборджини. Есть и другие, конечно, но они встречаются реже.

SychAn: Скажу за Вашингтон. Honda и Ford
24 сентября 2008 года в 14:32
Андрей Герасимов: Это ведь не европейские марки.

SychAn: sorry за невнимательность
29 сентября 2008 года в 8:26
Прокомментировать