На прошлых выходных мы обновили Аленину Акуру с MDX на RDX. Так как в семье теперь есть просторный и вместительный грузовик, то острой необходимости в семи-местном паркетнике уже нет, поэтому решили взять машину поменьше. Несмотря на то, что в MDX у нас стало что-то течь и в последние месяцы перед гаражом образовались масляные пятна, за три года машина практически не приносила никаких проблем, поэтому решили остаться верными бренду. Да и в соотношении безопасности, качества и цены аналогов у паркетников Акуры практически нет.
Опять же, для поездок в горы у нас уже есть машина с полным приводом, поэтому на этот раз решили ограничиться передним. Машина в управлении из-за этого не настолько интересная, как наша бывшая MDX, но хозяин-барин, а мне на ней часто не ездить.
Машину взяли в полной комлектации, и помимо разных примочек типа вентилируемых сидений, передних и задних парковочных сенсоров, датчиков мертвой зоны, удаленного управления замком зажигания, ненужного навигатора и прочей сомнительной ерунды, у нас теперь есть система экстренного торможения (это когда машина может сама остановиться если водитель зазевался), адаптивный круиз контроль (машина подстраивается под скорость впереди идущей машины), и система поддержки машины в своей полосе (машина может сама рулить и оставаться в своей полосе). Когда убираешь руки с руля на скорости, машина действительно едет, притормаживает, разгоняется, и рулит самостоятельно. Но спустя несколько секунд начинает пищать и напоминать, что спать на заднем сиденье пьяным на скорости — небезопасно. Веселая штука, но надоест, наверняка, очень быстро. Хотя и приятно понимать, что семья ездит на машине, занимающей лидирующие позиции в рейтингах безопасности.
Отдельно хочется отметить процесс самой покупки. Сначала мы посетили салон Акуры в Санта-Монике, в котором три года назад взяли свою MDX. Покатались на RDX, поторговались и временно попрощались. Затем связались с одноименным салоном в Вентуре, находящемся в сотне километров от дома. Они предложили цену намного ниже своего конкурента из Санта-Моники. Я не постеснялся рассказать об этом их друзьям, которые предложили еще более выгодные условия. Но ребята из Вентуры оказались более мотивированными в продаже. В какой-то момент даже проскользнула мысль предложить им поторговаться между собой и позвонить мне когда договорятся кто предложит лучшие условия.
В итоге, машину в полной комплектации мы купили почти на 15% ниже изначальной стоимости машины в минимальной комплектации. Да и, четно говоря, обслуживание клиента у автосалона в Вентуре было в тысячу раз лучше. Все переговоры я вел по электронной почте в удобное для себя время, а когда машину доставили на место — достаточно было просто съездить и ее забрать (на оформление ушло около часа). Приехав в Вентуру стало понятно откуда ноги растут — на весь салон мы были единственными клиентами, в то время как в Санта-Монике постоянный поток и проще быть зажравшимся.
В общем, мы довольны.
10 апреля 2017 года
Прокомментировать