Как я стал мини-байкером

Дата публикации: 15 июля 2005 года.

Мысль обзавестись двухколесным железным другом зародилась пару месяцев назад, с приходом лета. С того же момента я и приступил к небольшим денежным накоплениям, мечтая о спортивном мотоцикле японского производства.

Скутер “Honda Tact”

Но копить деньги — это целое искусство, к тому же, по предварительным расчетам — при самой жесткой экономии, упасть с собственного мотоцикла у меня получилось бы не раньше года спустя. Поэтому было решено долго не ждать, и попытать счастье со скутером.

Около суток ушло на подготовку и прочтение различных рассказов и историй скутеристов, советов по выбору определенной модели аппарата и, в конце концов, я засомневался, так как на дворе июль, и кататься мне осталось при местных климатических условиях месяца 2—2,5.

На следующий день, возвращаясь с работы, я увидел парня у соседнего дома, который сидел на небольшом скутере. Познакомившись и немного посидев на нем (на скутере, не на парне), я решил, что завтра на работу поеду на таком же!

Сказано — сделано! Уже через полтора часа я рассматривал предложения одного из Иркутских торговых центров и старался по одежке протянуть и ножки.

В итоге мой выбор пал на небольшой “Honda Tact” 1996 года выпуска. Ему еще не пришлось вкусить всех прелестей российских направлений, которые в России, почему-то, называют дорогами, он был в предпродажной подготовке и имел вполне товарный вид.

Удовольствие обошлось в 17 500 рублей и, забегая вперед, скажу — он того стоит!

Заметки на полях

Немного технической характеристики:
Объем двигателя: 49 см3.
Максимальная мощность: 6 лошадиных сил.
Объем бензобака: 3,5 литра.
Расход топлива: 2 литра на 80—100 километров.
Длина: 1655 мм.
Высота по седлу: 725 мм.
Дорожный просвет: 100 мм.

Неуверенно дернувшись пару раз, я постепенно подружился со своим новым товарищем и решил не ограничиваться парковочной стоянкой, выехав на дорогу.

Первые впечатления — большинство водителей относится к тебе без уважения: выезжают, хотя по правилам должны уступить дорогу, подрезают, сигналят иногда… Небольшие ямочки на дороге, которые для автомобилей кажутся лишь неровностями — для скутера целые каньоны, поэтому приходится ехать по дороге змейкой или притормаживать каждый раз, если объехать невозможно. Но к этому быстро привыкаешь и ведешь себя вдвойне бдительно.

Зато все водители автомашин остаются далеко позади, когда на дороге пробка!

Аппарат потребляет всего 2 литра бензина на 80—100 километров, а это, согласитесь, более чем экономично! И если иногда меня посещает та самая жаба, всячески напоминая, что деньги предназначались для будущей покупки спортивного мотоцикла — она тут же исчезает в неизвестном направлении, когда подъезжаешь на заправку и около кассы видишь, как владельцы джипов и прочих прожорливых питомцев расстаются с кругленькими суммами, в то время как ты гордо просишь залить тебе два литра первоклассного бензина.

Мини-байкер

Реакция прохожих тоже неоднозначна. От «За сколько его продашь?» (первый раз спросили через пару часов после покупки, и с тех пор спрашивали еще пару раз), до «смотри какой большой дяденька, а на таком маленьком мотоцикле катается»… В любом случае, будем воспитывать наше отсталое и закомплексованное общество!

Многие недооценивают возможности небольшого скутера, а зря — со светофора аппарат рвет намного быстрей многих автомобилей, особенно если говорить о машинах российского производства. А ведь он везет на себе массу, большую по весу, чем сам аппарат!

Забавно, что Lingvo переводит слово “scooter” в нескольких значениях, два из которых — «детский самокат» и «мотороллер». Быть может, что-то в этом есть, но кто сказал, что мы должны торопиться взрослеть?

Цепь-замок «Булат»

К недостаткам скутеров можно отнести постоянную необходимость пристегивать его на цепь, ширине которой позавидует любой новый русский; зависимость эксплуатации от погодных условий; пыль и выхлопные газы, исходящие от впередиидущего транспорта оседает нигде иначе, как внутри и снаружи водителя скутера…

Но все это можно стерпеть ради мобильности и экономичности. Для любого большого города не найти лучше транспортного средства, чем скутер!

Смотрите также

Скутер (фотоальбом).

Хочу купить скутер! — топик форума, который ознакомит вас с полным процессом приобретения мною скутера — от рождения идеи, до эксплуатации аппарата по сегодняшний день.

Наверх

Комментарии читателей


Комментарий №1 Sticky_Eecky
18 июля 2005 года, 04:54

Скутер — это вещь! Я уже 2 года катаюсь. А насчет "зависимость эксплуатации от погодных условий" — я и зимой катался, пару раз при -20 даже… заводить тока долго)))
Идея на зиму: покупаешь маленькие детские лыжи, привязываешь к скуту веревку и можно друзей сзади катать на лыжах:))) гы-гы-гы))) адреналин обеспечен)

Ответ

Ну наконец-то хоть кто-то понимающий нашелся, а то все смеются и смеются! Зимой пробовать я вряд ли буду, это уже из разряда экстрима — пока не готов…


Комментарий №2 Пенза
3 января 2006 года, 04:15

думается когда мы в штатах на украденом бьюике без прав и без страховки катались — зажигало больше… хотя скутер — это классно.. сам по ахунам гоняю иногда!


Комментарий №3 Хок
22 февраля 2006 года, 03:09

Сам купил в прошлом году Тактика.
Получил только самые прекрасные впечатления. ЗДОРОВО!!!

Ответ

А я продавать собираюсь весной. Если кому в Иркутске нужен — пишите, обсудим условия.


Комментарий №4 Хок
23 февраля 2006 года, 20:19

Как продавать? Так быстро? Чего так?
Жаль что ты Иркутске, а то бы второй себе приобрёл…
Я то на юге Украины нахожусь. Далековато…

Ответ

Удовлетворил желание, покатался.


Комментарий №5 с харькова
8 июля 2007 года, 13:34

Это honda tact af 16 и выпускалась она не в 1996, а с 1987 по 1990

Ответ

Видимо обманули продавцы… Самое интересное, что проверить никак нельзя, либо я не нашел способа — нигде нет отметок, что за модель. Разве только на колесах написано, но ведь их легко поменять при желании…


Что думаете?

Имя:
Почта: Для уведомления об ответе. На сайте не публикуется.
Комментарий:
Нет спаму! Сколько будет трижды два?

Наверх

О сайте © 2005—∞ Андрей Герасимов
andrew@gerasimov.org