Не выдержала душа поэта...
Около полугода я был унылым говном и в качестве замены дедушке Понтиану целенаправленно искал невзрачную Мазду-6 2008 года выпуска с 6-цилиндровым двигателем и механической коробкой. Несмотря на то, что такие машины два года назад производили, найти так и не удалось ни одной. Выбор был обусловлен ценой и тем, что в подобном классе меня не привлекала ни одна другая машина. Разве что BMW i5, которая необоснована завышена в цене, да и вообще, если уж ездить на BMW, то это несомненно должна быть «m5».
В прошлое воскресенье супер-жена, зная мою слабость к Мустангам, подробсила кость: «А давай возьмем тебе Мустанг!»
Всю неделю было не до поиска новой машины — дел было не впроворот. А вчера после завтрака нашел неплохое объявление, неполенились доехать до Окснарда (это посередине между Лос-Анджелесом и Санта-Барбарой), и по дороге я даже сообщил, что после того, как заведу двигатель — отговорить меня приобрести эту машину будет невозможно, сколько бы она не стоила.
Поздно вечером вернулись домой на ужасно диком Мустанге, с которым мы сразу нашли общий язык.
Начинка:
- 2008 год выпуска;
- 4,6-литровый V8-двигатель с 315 очень дикими лошадьми, позволяющий разгоняться до 60 миль (до сотни километров) за 5 секунд (проверял);
- Механическая коробка;
- На одометре в момент приобретения было чуть более 19 тысяч миль, так что машина, можно сказать, практически новая;
- Мустанговская звуковая система «Shaker 500», которую я, если честно, пока практически и не слушал — рев мотора гораздо приятней.
Из того, что не входит в стандартную комплектацию:
- 24,5 дюймовые диски с низкопрофильной резиной;
- Кастамизированная решетка радиатора, которая придает красавцу особой старины и делает его немного более похожим на мой любимый автомобиль — Мустанг 1967 года выпуска;
- Ксеноновые ближний и дальний свет, о котором я узнал уже когда вернулся домой в темноте, и заметил, что очень уж он яркий для обычных галогенок.
Гулять, так гулять.
8 августа 2010 года
Прокомментировать