Вчера мы с другом ездили покататься по бездорожью в горы. Добирались пару часов и когда доехали до серьезной дороги (или ее отсутствия?), то с удивлением обнаружили, что автомеханики, менявшие недавно на машине сцепление, забыли подключить рычаг включения полного привода и пониженной передачи. Это означало, что можно разворачиваться и ехать в плохом настроении обратно в Лос-Анджелес. Но Джип — на то он и Джип, не любить который за простоту конструкции просто невозможно: заехали левым передним колесом на высокий камень, друг залез под машину, я — за руль, подергали рычагом, обнаружили тросик, зацепив который за рычаг — все сразу заработало.
Помимо нас на трассе было еще 4 машины: 2 Джипа, но не настолько модифицированных, как у друга, и два Хаммера — настоящий (на фотографиях ниже) и ерундовая модель «H3». Последний засел на первом же повороте и Джипам пришлось вытаскивать его лебедкой, после чего он поехал домой. С остальными машинами мы прошли половину трассы, пока не добрались до каменного подъема, который видно на фотографиях ниже.
Первым его отправился штурмовать Хаммер и очень уверенно поднимался вверх, нигде особо не застревая. Но подняться все-таки не получилось из-за ширины своего кузова, так как в одном месте трасса стала достаточно узкой. Остальные Джипы даже не стали пробовать и отправились обратно вместе с Хаммером. У нас подъем на эту гору занял всего несколько минут, после чего довольными мы продолжили свой путь по бездорожью.
Рекомендую также посмотреть фотоальбом с прошлых поездок по бездорожью.
22 декабря 2013 года
Прокомментировать