Сразу как только друг приобрел себе Джип, возникло огромное желание его опробовать в подходящих условиях. Поехали в знакомое место в горах Сан-Габриель, которое я приметил пять лет назад.
Бездорожье по-американски — это когда ты приезжаешь в специально организованный парк с грязью, стоишь в очереди, платишь, после чего можешь съезжать с асфальта в грязь.
Сразу при въезде находится первое испытание — пересечение неглубокой горной реки. Если, вдруг, застрянешь, по крайней мере не надо тебя вытаскивать в глуби парка.
Дальше все становится только интересней.
Большинство приезжают сюда подготовленными.
Этому Сабарбану повезло меньше — сел он глубоко и, похоже, прямо на ось. Его пытались вытащить сцепленные вместе Шеви и Хаммер, но ничего не получилось.
Водитель Сабарбана, который до последнего не хотел пачкаться, выгрузил детей через заднее стекло машины, а сам вылез по крыше.
Чем потом вытаскивали машину — мы так и не увидели.
Посмотрев на это со стороны, мы решили не играть в ковбоев со своей городской резиной, и немного испачкав Джип — поехали домой.
Спустя полгода, друг успел прокачать Джип так, что ударить в грязь лицом было не стыдно. По дороге, тем не менее, встречались еще более серьезные аппараты, которым ездить по асфальту просто неудобно, поэтому возят их сюда в прицепе.
Территория парка является федеральной. Как и в других национальных парках страны, работают здесь рейнджеры.
Пока я фотографировал их Джип, один из них подошел и стал интересоваться, с какой целью я его фотографирую, добавив, что федеральную собственность фотографировать запрещено. Словно 2001 год был словно вчера...
Каждый здесь развлекается на чем может.
Перед тем, как ехать в грязь, мы отправились покататься по спускам. Со стороны это выглядит совсем не так, как ты себя чувствуешь внутри, поворачивая направо и не видя, куда едешь, так как спуск крутой. В такие моменты радуешься, что кузов у Джипа рамный, на котором монолитно находится клетка безопасности.
Летом здесь собирается гораздо больше внедорожников, чем зимой. Все месят по очереди грязь, пачкаются, застревают, вытягивают друг-друга, ломают машины — веселятся.
Джип является самым старым внедорожником, начав производиться как военный автомобиль в 1941 году, и как гражданский — в
Этому Джипу повезло меньше. Пока его пытались вытащить из грязи — сломали правую стойку.
Многие из присутствующих внедорожников представляли какой-нибудь клуб любителей грязи, о чем гордо афишировали флаги клуба.
Жук, достаточно свободно проезжающий по грязи, на фоне тяжелых внедорожников с гигантскими колесами смотрелся белой вороной, но справлялся с задачей неплохо.
Один из любителей грязи приволок сюда Багги вместе со всем семейством. Друг предположил, что таким образом он закаляет семейство, чтобы знали, что жизнь — штука непростая.
Покатались — можно и помыться.
Здесь же катается и уменьшенная копия знаменитого монстра «Grave Digger», о выступлении которого я когда-то приготовил видеоальбом. За рулем, кстати, женщина.
Встречались и более серьезные аппараты.
Покатались, в общем, на славу.
С момента этой поездки друг успел прокачать Джип еще больше. Теперь на нем стоят металлические бампера, боковые металлические трубы, «кенгурятник» и лебедка. Так что более серьезные фотоальбомы, думаю, не за горами.
21 января, 4 августа 2012 года
Прокомментировать