• Главная /
• Фотоальбомы /
• Фото недели /
• 2014 /
• Скатертью дорога, БМВ!

На прошлой неделе мы наконец-то избавились от Барахла на три буквы, в простонародье известном как БМВ.

Все начиналось хорошо, и я даже не понял подвоха когда в сервис пришлось возвращаться спустя месяц после покупки. Машина хоть и не была новой, но была на заводской гарантии, поэтому ставшие привычными поездки в сервис-центр BMW поначалу особо не напрягали, так как за ремонт нам платить не приходилось. Сервис-центр в свою очередь подкупал постоянно новыми BMW, которые временно выдавал взамен всякий раз, когда нам приходилось сдавать X3 в сервис.

Спустя год с небольшим закончилась заводская гарантия и на всякий случай мы решили ее продлить (что, забегаю вперед, было неплохой идеей). В итоге за каждый ремонт нам теперь приходилось платить до 250 долларов. Все что выше — покрывалось страховой компанией.

За три года мучений у нас отказывал полный привод, несколько раз двигатель начинал вибрировать, теряя мощность, протекал, перегревался, меняли подушку безопасности, которая на ровном месте включила датчик и сказала, что в случае аварии раскрываться не будет, меняли отказавшие передний и задний омыватели окон, ремонтировали различную электронику.

Это была наша четвертая машина, но из остальных трех машин, две из которых были старше по возрасту и с гораздо большим пробегом, за всю историю была лишь одна поломка. К поломкам машины мы не привыкли, поэтому от настолько ужасного «качества» у нас был шок. Честно говоря, в планах не было менять эту машину в ближайший год, а то и два, но тратить столько времени, да и денег, на ее обслуживание совсем не хотелось.

Немного статистики:
• Приобрели мы ее за $26 746, продали за $14 000.
• В момент покупки на одометре было 37 100 миль (59 707 километров), при продаже одометр показывал 65 462 миль (105 351 километров). Получается, за почти три года мы наездили 28 362 милю (45 644 километров). Стали ездить гораздо меньше, чем на Понтиаке и Королле — оно, в принципе, и понятно, — все, что можно было объехать в пределах разумной досягаемости, мы уже объехали, и не раз. За это время на обслуживание, ремонт и продление гарантии потратили $4354. Разумеется, сюда не входят затраты на бензин и автомойки.
• Получается, что за каждую милю мы платили 15 центов за обслуживание машины, или 45 центов включая затраты, потерянные на стоимости самого автомобиля. Это в 2 раза больше, чем нам обходилась Тойота, и в 4 раза больше, чем Понтиак.
• Если это перевести в дни, то каждый день владения X3 обходился в $4,08 на сервис, или $16,00 включая стоимость самой машины, что в два с лишним раза выше стоимости владения похожей по возрасту Короллой и почти в три раза выше стоимости владения более старшим Понтиаком с пробегом в два с лишним раза больше. И если бы не гарантийное обслуживание — даже страшно представить во что бы нам это обошлось...

При оформлении документов три года назад, бухгалтер автосалона поздравил и задал вопрос, знаем ли мы как расшифровывается аббревиатура BMW. После чего добавил: «Break My Wallet» (в вольном переводе — «Опустошу твой бумажник»). Тогда я наивно полагал, что он просто шутит...

Несмотря на сплошное разочарование от машины, следует отметить, что мне очень нравился ее полный привод (в особенности здорово это проявлялось на скользком горном серпантине, на котором без полного привода в Калифорнии заставляют одевать цепи), динамичность управления и внешний вид. Отдельно хочется отметить небольшую аварию, в которую мы однажды попали, и которую покинули своим ходом, без поломок. Но все это утопает на фоне ужаснейшего качества, благодаря которому обходить автосалоны BMW я теперь буду стороной, перекрещиваясь и сплевывая через плечо.

29 июня 2014 года

• Автомобили